在中国和好意思国除外，日本也在积极为自动驾驶产业“开疆展土”，并但愿该产业能在该国国土上滋长为祈望盎然的花朵。

12月17日，盖世汽车获悉，近日Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo文告了一项首要海外配合筹画，其将与日本交通及出租车哄骗GO联袂，将自动驾驶手艺引入东京，开启其海外公路旅行的首站。

自动驾驶和日本，能碰撞出怎样一鸣惊人的“火花”？

日本是自动驾驶“热土”吗？

不同于中国和好意思国自动驾驶产业弘扬得“翻江倒海”有声响，相对而言，日本自动驾驶产业发展得有些“不动声色”。

这让外界对这个国度发展自动驾驶产业打上一个“问号”，疑问一是来自于这个国度是否存在符合自动驾驶愉快成长的饱和泥土；二是来自于该国恒久以来对自动驾驶产业的积淀是否深厚（包括但不限于自动驾驶手艺、供应链等等）。

针对第一个疑问来看，不管从日本东谈主口景色照旧策略救济上，日本是具备自动驾驶产业“生根”的自然环境的。

东谈主口老龄化带来的劳能源清寒问题困扰日本一经时日已久，就交通运载层面而言，自动驾驶产业将很好接续这一问题。

按照蚁合王范例，65岁以上东谈主口比例达到20%以上便是插足老龄社会。数据泄漏，齐全2023年末，日本65岁及以上的老年东谈主口比例已逾越28%，成为大家老龄化较权贵的国度之一。

诚然，日本政府比外界更早刚烈到该国东谈主口老龄化问题带来的颓唐影响，且日本政府也很早便针对自动驾驶产业作念出了相干部署。

2013年10月开云体育，日本国土交通省下属的自动驾驶系统委员会公布了自动驾驶系统的导入道路图。据悉，该道路图的策画是到2020年代初在高速公路上部署自动驾驶手艺。并对三个策画自动驾驶哄骗类型：乘用车、物流工作和运载工作以及对应的各自的场景作出了条目。